Директор Фонда энергетического развития Сергей Пикин: Рост доли газомоторного топлива возможен за счет перехода общественного транспорта на газ. Это даст, с одной стороны, экономию средств, а с другой – повысит экологичность этого транспорта, что можно соотнести с переходом на стандарт «Евро-6». Однако существует ряд ограничений. Первое – это наличие необходимой газозаправочной инфраструктуры и первоначальных вложений для перевода транспортных средств на газ. Думаю, что Газпрому и другим газовым компаниям удастся решить этот вопрос за счёт размещения это на своих топливных заправках (Газпром-нефть, Роснефть, вместе с ТНК-BP, Лукойл и т.д.). Первоначальные инвестиции могут быть как за счет консорциума нефте-газовых корпораций, либо за счет соответствующих государственных программ федерального и регионального уровней. Однако существуют и конкурентные технологии – электрический транспорт, который имеет еще меньшую стоимость за 1 км перевозки и еще более экологичен. Проблемы здесь точно такие же: зарядная инфраструктура, стоимость самого транспорта, длительность поездки без подзарядки. Решения этих вопросов во многом похожи с газом. Для Газпрома же это возможность нарастить внутренний рынок газа при высокой неопределённости на внешних рынках.